绵竹的三大企业：东汽、龙莽、剑南春同遭重创，“如果抹掉十里东汽，汉旺就是一块鸟不拉屎的地方”。

    东方汽轮机厂的悲剧，全国媒体早已铺天盖地进行详细报道，当记者走近那片已成残垣断壁的厂房，三三两两坐在废墟上的人们似乎已经开始变得麻木。

    可能损失百亿订单

    如何去描述东汽的灾难深重，都是不过分的。直接经济损失并不难计算，固定资产几乎全部报废，厂房损毁面积达到90%，死亡人数上市公司公报截至21日是97人，但这个数字与坊间甚至是此前该公司负责人对媒体的说法，相差甚远。究竟这场灾难在汉旺镇和东方汽轮机厂夺走了多少生命，至今仍是一个谜。东方电气的损失，李荣融给出的数字是超过50亿元，而东汽副总经理林光平的说法则是至少在70个亿以上。众多分析师给出的结论更加吓人，如果市场按照他们预料的，东汽手中的订单被迫让渡给哈尔滨动力和上海电气，则直接间接损失将超过100亿元。

    理财周报记者通过东方电气财务报表发现，年报显示该公司固定资产为15亿元，根据一季度报告，其存货应在25亿元左右，而其预收账款达到245亿元，因此可以确信其订单应超过百亿。

    国资委将东汽列为损失最严重的央企之首（其余为中国水利水电建设集团、 华能国际、国家电网、中国化工集团），5月16日，这家最受伤央企的董事长斯泽夫在2007年股东大会上无尽感伤，泣不成声。

    东汽与汉旺绝路分手？

    理财周报记者在汉旺镇发现，不少灾民直愣愣地坐在工厂或家的废墟上，双眼迷茫，说不知道去哪里。而东汽和汉旺镇的前景也正如灾民们一样，没有人知道东汽会去哪里。

    东汽的渊源是中苏反目。1965年，支援三线建设筹划在德阳的一个偏僻山区建设一个兵工厂。于是上世纪60年代后期，哈尔滨汽轮机厂和上海汽轮机厂的大批干部、职工奔赴四川，移民落户在汉旺或者德阳，那时这个厂叫做401厂，后来转为民用生产，职工上万。一个叫汉旺的繁华市镇崛起。一位王姓市民说，“如果抹掉十里东汽，汉旺就是一块鸟不拉屎的地方。”

    但这个决策的风险系数直到后来才一一暴露。“实际上这里每一年半载就会来一次地震。”1969年从东北过来的关师傅说，“几十年过去都习惯成自然了，没想到来了致命一击。”

    加上交通辗转不便，成本非常高，东汽产生了搬迁的想法，并已经逐渐将风电和核电资产转移到了德阳。东汽一位内部人士透露，地震之后，东汽确实有非常大的一股力量主张整体搬迁到德阳。而东方电气最新的公报也相当的耐人琢磨：“汽轮机的生产将通过清理、原地恢复或其他重建方式，尽快恢复生产。”

    “那我们这些做小生意的去哪里？”一位姓刘的妇女问。东方电气与汉旺镇经过了几十年的同患难共呼吸，是否在绝境之后各奔东西？

    同样，对未卜命运的惶惑笼罩在整个绵竹。因为绵竹的三大企业：东汽、龙莽集团、剑南春，都同遭重创。据我们了解，东汽员工上万，龙莽集团员工接近2万，剑南春集团3万余人，带动了整个绵竹的崛起。剑南春将固守一方清泉，但东汽和龙莽一旦因为地震的打击搬迁，绵竹极有可能就此从四川省十强县榜单上抹去。

    搬迁也好，重建也罢，东汽都要考虑这样两个问题。一是夏季用电高峰来临，一些电厂急于投产，可能催促东汽外包，这必将降低其毛利率；二是一季报显示，公司的财务费用飞速增加，经过此次地震后，财务费用可能更为紧张。 数十吨原酒流进下水道

    5月12日，绵竹遍城酒香。

    进入绵竹市区，我们获知的第一件事情就是剑南春遭受重创：佳酿委地，雨水倒灌，厂房倾颓。这家极度渴求上市，并早已在资本市场若隐若现的中国著名白酒企业，遭遇有史以来最大的劫难。

    开车的司机为我们讲述当日一幕幕像是黑色幽默的场景：地震之后的绵竹经过短暂的痛哭之后陷入死寂，只闻犬吠几声。